电力线路工的72时辰：爬陡坡钻隧道，还有其它

在夜幕最深沉的时刻，当万千旅客安睡于飞驰的高铁之上，一群身影正负重穿行(chuānxíng)于陡峭山崖与幽深隧道之中(zhīzhōng)。

5月24日凌晨，中国铁路南昌局集团公司鹰潭供电段杭昌(hángchāng)电力工区工长叶涛和他的(de)工友们身背20多公斤的工具包，挑战通往杭昌高铁黄昌段K397+921 5号基站的险路——一条接近80度(dù)的陡峭(dǒuqiào)山坡。 这座基站位于江西浮梁黄字号黑麂省级(shěngjí)自然保护区山巅，每次检修都必须负重攀爬(pānpá)。长此以往，工友们练就了“铁脚板”，戏称此坡为“好汉坡(hǎohànpō)”。抵达山巅基站，他们立即投入紧张的除尘、测温、六氟化硫检测等精细作业。 检修结束时，浓重的晨雾已笼罩下山归途。疲惫未消，新(xīn)的指令又至。

2025年5月24日，景德镇杭昌电力(diànlì)工区的职工们徒步走到作业地点(dìdiǎn)，

通往作业地点5号基站的是一条接近80度的陡坡，工长叶涛带头开路(kāilù)。徐斌 摄(shè)

2025年5月24，来到所亭内，工友们对电力设备关键部位进行(jìnxíng)检测。徐斌(xúbīn) 摄

2025月25日零点时分(shífēn)，叶涛和和工友们来到一处隧道的栅栏门(zhàlánmén)门口，进行工器具的清点，等待进入作业命令。徐斌 摄

25日零点时分，叶涛和工友们旋即进入全长1969.28米的(de)石牛山隧道。 沿着狭窄的空板路疾行，他们必须在仅有的4小时(xiǎoshí)“天窗”时间内，争分夺秒完成2台箱变的带电(dàidiàn)负荷测试、设备测温以及360处螺栓检查、24组高压数据测试分析等数十项关键(guānjiàn)任务。“箱变温度正常！”“封线紧固无异常！”对讲机(duìjiǎngjī)里应答声此起彼伏。叶涛嗓音沙哑却目光专注：“‘天窗点’一过，列车就要呼啸而过，咱们(zánmen)是在和钢轨抢时间。”凌晨4点，隧道检修(jiǎnxiū)任务终于完成。

2025年5月25，叶涛和工友们进入全长1969.28米的(de)杭昌高铁(gāotiě)黄昌段石牛山隧道，

沿着一米宽的(de)空板路疾行，手电光在隧道壁上跳动。徐斌 摄

2025年5月25，经过检查，工长叶涛认为一颗熔断器(róngduànqì)可能发生(fāshēng)故障，

工友们使用万用表对熔断器进行检测。徐斌(xúbīn) 摄

年复一年(niánfùyīnián)，叶涛和工友们远离都市，习惯着这样的黑夜鏖战，跋涉于陡峭山岭与(yǔ)幽深隧道之间，用青春守护着工区管辖的83座桥梁、17座隧道和243根电杆，确保高铁(gāotiě)动脉的安全畅通。

（来源：中国网 作者(zuòzhě)：徐斌）