匠心铸造“钢铁骨骼” 智慧施工赋能绍兴交通

近日(jìnrì)，中铁九局四公司绍兴地铁项目施工现场呈现出一片繁忙而有序的(de)景象，目前该项目正在紧锣密鼓(jǐnluómìgǔ)地进行现浇简支梁支架搭设工作，这一关键环节的顺利推进，为后续工程的开展奠定了坚实基础。 绍兴市城市轨道交通2号线(xiàn)作为市区东西融合(rónghé)发展的市域快线骨干线，兼具市区线和(hé)市郊线功能，建成后与1号线形成Y型骨干网络(wǎngluò)，将(jiāng)开启绍兴地铁“组网运营、双线换乘”的发展新阶段，使绍兴地铁网更加完善；同时，对加强区域间的资源共享和优势互补，加速构建内畅外达、协调高效的交通运输体系(tǐxì)，推动市域交通提质增效升级发展，促进全市域协同和区域融合，进一步实现杭绍地铁“一张(yīzhāng)网”具有重大意义。 绍兴(shàoxīng)地铁 2 号线二期工程为(wèi)高架区间，全部采用支架现浇和悬浇工艺(gōngyì)。在支架搭设过程中，施工团队严格按照(ànzhào)批复后的(de)方案要求，对每一个细节都进行精准把控。党员骨干带头对杆件的间距、垂直度进行测量和调整，确保支架间距误差控制在规范范围内，垂直度偏差符合标准，极大地保障了(le)支架的稳定性。针对区间高架桥沿群贤路路中敷设，承台位于中央分隔带范围内，承台尺寸偏小的问题，管理人员通过深入分析研究、方案优化(yōuhuà)，最终选用(xuǎnyòng)“垫梁”悬挑的方案，该方案无需预埋钢板、无需焊接，仅需预埋螺栓采用压板反压的形式加固(jiāgù)，施工效率高，整体稳定性强。 为了(le)确保支架搭设工作的安全与质量，中铁(zhōngtiě)九局(jiǔjú)绍兴地铁项目部采取了一系列科学有效的措施。通过科学组织、合理配置资源，加强了对施工过程的全面(quánmiàn)控制。在高架桥梁区间(qūjiān)，采用(cǎiyòng)XT-300桁架支撑体系。相较于传统的贝雷梁支架体系，XT-300桁架不但安装简单，安全性(ānquánxìng)更高，适用性也更强，不仅压缩了工序转换时间(shíjiān)，还显著提高了施工的安全性和可靠性。同时，以“首件示范、样板引路(yǐnlù)”为重要抓手，建立了严格的首件验收制度(zhìdù)，从源头上保障工程质量。此外，运用前沿技术搭建监测平台，对支架搭设过程中的关键数据进行实时监控，一旦发现风险即刻响应，及时处理，确保整个施工过程安全有序。 随着现浇(xiànjiāo)简支梁支架搭设工作的稳步推进，绍兴地铁项目离竣工通车的目标又近了一步。中铁九局绍兴地铁项目全体建设(jiànshè)者(jiànshèzhě)正以饱满的热情和昂扬的斗志，全力以赴(quánlìyǐfù)投入到工程建设中，他们将继续秉持严谨的工作态度和专业(zhuānyè)的施工技术，克服各种困难，确保项目按时高质量交付，为绍兴市的城市建设和发展贡献力量。(图片由李巍授权(shòuquán)提供)